2008年 炎熱的暑假 我終於跑了南橫
在大學生涯中跑完三條橫貫公路一直是我的心願之一
於是 趁著大學倒數最後半年(就不要問我是大幾了...)
把一直沒跑完的中橫台14甲 台14 跟同學一起去跑了
很可惜的 由於中橫是跟同學一起走 需要顧慮到團隊移動的效率 不能說拍照就停下來拍個夠
所以 剩下的南橫 就決定自己一個人跑了
在中午的時候 終於到了台20甲在池上端的入口
早上七點半從壽豐出發 這時已經是11點左右了
前面十字路口是由台20甲進台20南橫的最後一間加油站 所以務必要在這裡加油
接下來就是往右轉進台20甲了
這是20甲上面的一個小聚落
再往南走 台20甲海端大橋會跨越卑南溪
台20甲很短 只有五公里左右而已
這裡就是台20甲的終點
前面橫的那條就是台20 偉大的南橫公路 右轉往西往台南 左轉往東往關山(台東縣)
說老實話 我在要上南橫之前還真有點太小看南橫了 本來以為下午就可以順利到台南的
首先 下了橋 也就是下了台20甲以後會先來到海端村
往左轉台20往東會進海端村
這是下橋以後往回拍海端大橋(前方往北)
(由於有些照片是數位像機拍的 所以色彩和畫質略差 請見諒)
海端火車站 現在為無人招呼站
火車站旁邊的已經消失的國光台東天池線的站牌
台20要進海端村鬧區之前 有一棵美麗的茄苳樹
同場加映 拍攝技術差勁的 逆光的台20起點
前方往南 和其交叉的為台9線
回到台20甲下橋...下橋以後往右轉則是往西 第一個到達的地點是新武
這時候還沒什麼爬山的感覺 不過有些彎道已經頗具規模了
漸漸的 台20開始貼近卑南溪溪谷
這裡還只是台20的開頭而已
經過稍微鑿穿山崖的幾個小隧道 終於又看到了卑南溪
接下來要開始爬坡嘍
不過南橫根中橫比起來 算是一條相當和緩的公路啦
這裡是"下馬" 海拔終於慢慢的升高了
但是 七月去騎 真的很熱
這張本來要拿去公路猜一猜的
霧鹿 大概是這個地方有霧又有鹿吧?
鹿霧--摩天段 這一段景色相當秀麗
天龍飯店和吊橋就是在這一帶
天龍吊橋景色真的滿漂亮的
不過我去南橫的時候...只有底片機+一捲底片
(出門拍照最怕就是底片不夠啊...)
所以只能跟大家說抱歉了
這一段是許多隧道以及髮夾彎組成的 在一座山從山腳連續開路到山腰的路段
照片前方是朝向東方 但是台20往台南是往前走
山谷對面是來時路 山谷下是天龍吊橋步道
在下小妹我認為這是南橫東段中比較難騎的一段
利稻
由於剛剛的陡攀升 使的海拔很快的破千了
在這夏天南部的艷陽下 很難想像前方
"路面結冰時禁止未加掛雪鏈車輛進入" 是什麼意思...
摩天 進入這邊以後 南橫東段給人的感覺又不一樣了
這邊沒有剛剛那樣驚險的山谷(但是也沒有好騎到哪裡去...)
視野開始開闊起來 比較起來較為爽朗
摩天果園在山坡上種植的果樹 也給過客一種比較可愛的感覺
栗園這一段風景也相當不錯
路旁的山谷已經沒有一開始天龍到利稻那麼深了
而且 這一段路旁的野草長的很高 怪哉
栗園段往東邊拍
這一帶的山還很"正常" 看起來還綠綠的
等一下看到大關山的時候 就會覺得大關山很特別嘍
向陽 海拔兩千嘍^^
從這裡開始終於稍微感到涼意
這裡再往上一點就會到向陽山莊嘍
右手邊就是向陽山莊...的旁邊種的杉木林
接下來爬過這座山頭 就會看到大關山啦
一翻過向陽那邊那座山 山景就整個變的豪壯了!!
大關山山頂的岩層 光禿禿不著植被
灰色和偏暗紅色的岩片 略略帶雲母般的金屬光澤 在太陽下閃閃生輝!!
越是靠近大關山 便覺得大關山山頂的金屬灰色岩層更為搶眼!!
高海拔才會出現的松柏檜木 這時候也映入眼簾
和大關山獨特的峰頂呼應著
機車族討厭的刨除完又還沒鋪柏油的路面:p
還要跟大客車會車
不過天天開這種路的職業駕駛都相當的猛
我上次去梨山 豐原客運的白色小巴 在相當窄又很彎的山道也可以開到70....
這是要上大關山之前會經過的一個小谷
大關山遠看近看各有不同風韻啊~
爽朗的松樹
峰迴路轉
轉個彎 大關山近在眼前了!!
大關山之前 往東回拍
大關山隧道東口是最後一個可以往東眺望的地方了
接下來就會抵達南橫最高點--大關山隧道以及啞口
海拔2722公尺
但是 在夏天的時候跑 還是相當的熱
這座就是大關山
啞口的告示牌旁邊就是大關山登山口
然後呢 照片中那座山的山頂 沒錯 離你就是那麼的近
只要花15分鐘 你也能征服大關山唷^^
終於到了 大關山隧道 果然是氣勢不凡呀
雖然傳奇性比不上台14東段的天長隧道
但是 身在此處 還是有相當感動的感覺!!
大關山隧道內中段設有避車彎 其中有一段無照明
為單線隧道 但是由於隧道沒有很長 中間又有一個空間十分充足的避車彎
所以即使是遊覽車也可以輕鬆通過
出了大關山隧道就會到達高雄縣桃源鄉嘍
在高雄縣的路段將會在接下來的文章中為大家介紹
留言列表