八八水災到現在已經一年多了。我第一次拜訪茂林，她跟高屏大部分山區一樣，還是滿目瘡痍...
高132起點接在台27線大津橋頭，我去年到訪的時候大津橋還是河床便道。
新的大津橋在今年七月落成，在大津橋上還可以看到紫斑蝶造型的新威大橋，十分賞心悅目。
只是這個大津橋每當有砂石車通過的時候就會很劇烈的一直上下擺動，相當恐怖...
在橋上拍照的時候橋一直晃一直晃，本人還一度以為地震，所以草草拍了幾張相片就下橋啦><
這是高132起點。沒有看到起點牌，但在拜讀Hudson大大的文章後確定這裡就是起點。
去年路過這裡的時候還是便橋，四周一片狼藉的樣子非常恐怖。想必當時高132裡面幾個部落狀況一定更慘。
大津橋上往茂林的路牌，可以看到右邊有一個看起來像是舊的大津橋用的指示牌。
左轉是台27往北，這個台27主線往北修了一年還是跟原來一模一樣，中斷。
高132往台27(往北)望去，台27也是一片狼藉，至今仍須繞道27甲才能到六龜，寶來等地。
經過了一年，雖然有很多路段已經修復，但絕大多數的路段依然殘破不全，老實說看了很令人心寒。
高132起點回望大津橋以及台27線。當年跑南橫的時候經過台20和台27岔路口，心想有朝一日一定要來跑台27!!
沒想到第一次拜訪台27的時候，她已經是遭受88風災飽受摧殘凋零的樣子。而且修了一年還沒修好，該不會我在屏東的期間都不會修復了吧...
進高132以後一轉彎就會看到茂林風景區入口，現在暫停收費。
(高132大約k處往東)
可以看到現在依然還沒有修好的高132舊主線，現在必須改走河床邊的便道。
這是從河床便道往剛剛的崩塌處回望。都已經過了一年了，不知道這條路會不會一直"便道"下去。
河床便道往情人谷的方向望去。吊橋已經被衝毀，也可以看到便橋的殘骸。很顯然的情人谷已經全毀了。
路上看到學長口述"很刺激"的吊橋...的殘骸，只剩下兩邊的水泥架和幾根生鏽的短鋼纜在風中搖搖欲墜，水泥架和河床淤泥同高，想必八八風災的時候才是真的"很恐怖"。
河床便道口東往西，在情人谷岔路口前。以前似乎是往情人谷的連絡道。你看，便橋也只剩下殘骸了。
情人谷連絡道，從這裡開始可以看到很多招待團體觀光客或是供遊覽車停車或會車的地點。但是現在已經不會有觀光客進來了。
剛剛的地點往東拍一張。
從情人谷連絡道爬上來以後就可以在茂林村口接回高132主線。這裡是一個三岔路口。可以看到舊的高132主線路幅挺寬的，可供大型車輕鬆通過。
茂林村一隅(高132往多納方向)。不知道屏客這條線還有沒有開。想必以大客車來說，多納是很難以開進去的(小巴應該可以過？)。
茂林村口回望茂林村(高132往大津方向)
茂林村跟屏東許多原住民聚落比起來，在88風災後一年的現在算是比較有生機的了。
茂林村口的岔路(高132往大津方向)，從來時路就可以看到茂林谷的慘況，所以就不下去打擾辛苦的搶修工作人員們了。
這是出茂林村沒多久往右手邊拍。在這隻照相手機所呈現的影像並沒辦法仔細看到對面山壁的情況。
(當然，這隻手機的對比、白平衡、色彩飽滿度都不能跟任何一台單眼相機比。但是你知道，下雨天是一個令人不想揹單眼的天氣...)
當時是個毛雨的天氣，然而屏東已經連續下了一個多禮拜的大雨了。
對面的山壁上分布將近十個左右的小瀑布。雖然說是相當的詩情畫意，但是實在是很希望這波雨勢不要造成任何災情才好。
茂林村外回拍(高132往大津方向)，真的，對面山壁上的白色線條真的是小瀑布。
從護欄往下看的景觀是河床被鐵灰色的淤泥和碎石填滿。
(高132 4K處 往大津方向)其實這條路風景相當優美呢，沿路上也有大型山產店的遺跡。
想必在88風災以前是個熱門景點。
茂林村往多納方向的下一個村子就是萬山村。這是萬山村口牌坊下的石碑，萬山村也是個依山而建的原住民小村莊。
跟大多數山坡上的原住民村莊一樣，特色就是村莊裡的縱向小路非常的陡。
(高132往大津方向，攝於萬山村口警察局前)
很顯然這座新橋才蓋好沒多久，橋身看來十分堅固，但其上的路幅十分狹窄，看來大車是無法輕鬆通過的。
順便一提，這一小段路的路面真是圈圈叉叉...
萬山村入口。這裡好玩的地方就是村口的有趣護欄飾。
萬山村口護欄。
這是萬山村山區發現的古蹟複製圖，一共有好幾種圖案。原圖分布在附近山上相鄰的幾個位置。
這些圖騰為古代的原住民在石頭上刻，至於其詳細的意義可能就要去請教原住民專家啦^^
(高132往多納方向) 萬山村口，高1327k處。
(高132往多納方向)約7.5K處，回望萬山村。
喜樂亭。是高132在這一段的制高點。
聖經：喜樂的心乃是良藥，憂傷的靈使骨枯乾
雖然說我不是基督徒，但在下小妹我覺得這句話說的很有道理。
由於這裡是附近的制高點，所以山谷下的龍頭山以及(不知道88風災前有沒有牛扼湖的地形)回轉的河道都可以一目了然。
景觀真的還不錯，濁口溪河谷下面的就是龍頭山，但是這個角度不容易聯想到它是一隻龍，而且龍頭和龍頸的部份已經被河水切開了。
可以看到高132蜿蜒的往多納的方向沿山而上，左上方的是往紅塵溫泉的吊橋。河道中間的是殘破的便橋以及山產店的遺跡。
(高132 往多納方向)
在這裡可以遠眺通往紅塵溫泉的吊橋，當然，紅塵溫泉在88風災之中也受到相當大的災害。在網路上搜尋"紅塵溫泉"或"紅塵峽谷"隨隨便便就可以發現許多令人神往的美景。
那些八八風災前的照片，充滿著高屏山區的野性與大山自然的氣魄，同時又讓人覺得很美。但經過八八風災的摧殘以後，相片根本就和殘破的現場完全不能比擬。第一次來訪高132的在下小妹我也無緣欣賞紅塵溫泉區的美景。
(高132往大津 約10k處)
往紅塵溫泉的岔路口，趕快修好，我想去拜訪紅塵峽谷。
高132往多那方向 11K前
這片坍塌處就是前兩張照片中山壁土石坍塌所裸露出來的泥層，位置在紅塵峽谷吊橋岔路口上面一點。
高132往大津，11k處
高132往多那方向 11K處
可以看到這一段很顯然是災後重開的新路。路幅較窄，水泥塊護欄也是新搬來的。
從這邊往下看可以看到繞了一個U字型大灣的溪谷還有看來還會繼續崩塌的碎岩...
高132往大津 11k左右 可以看到來時路
整理照片時才發現我太著重在這一段了，可是這裡騎起來真的是滿刺激的。
尤其是下雨天感覺隨時都會再次坍方...從原道路接點看來這座山根本就是坍了三 分之一去河谷裡了...
(高132往大津 11.5k附近)
這裡就是原來高132的舊路線，你看，通通都崩塌掉了呢！
直直走可是會掉下去的唷!!
(高132往多納 12k附近)坐落於山谷間的小聚落
繞過下一座山才會到多納
(高132往大津 13k處)
這裡是高132另外一段高點，不知道是不是全線海拔最高的地方。之前拜讀H大講高高屏公路的文章，有提到高132是附近海拔最高的公路呢。
(高132往大津 13.5k左右)
到了這一段海拔較高的路段，樹種也跟低海拔不一樣了。略有一點點台24的感覺。
台24線也不知道哪一天才會搶通，好想跑跑看呀><
(高132往大津 14k左右)
這座山已經很接近多納村了，可以看到這座山的岩層很明顯的跟一路上其他的山脈都不同，但又跟多納村多納溫泉的岩層不一樣。很明顯這座山比較沒有雨後的小瀑布。
往多納方向的話，轉過彎就可以看到多納村了。
往大津方向一望
(高132 往多納 約15K處)
轉個彎下坡，多納村就在眼前。坐落於山谷中的小聚落，多納村以多納溫泉為名。多納產業道路(照片右手邊山上有電線桿和小房子的就是了)更連接數個山莊以及多納溫泉和多納村。小山莊們相當精美，看來曾是受到歡迎的熱門住宿地點。多納村中有一間旅館及咖啡店。
高132以及多納產業道路岔路口。其實這兩條路到最後是連通的。多納溫泉的溫泉谷至今仍被埋在土石下方，只有茂林國家風景區的告示牌寫著危險禁止進入。
(高132 15K處)
多納村入口，多納村是一個群山環繞的小聚落。在村子裡仰頭，四面都有群山環抱，相當舒服。
(高132往多納方向 約15.1K處)
多納村口，裡面的木搭牌坊寫的是多納村豐年祭。
多納村口右手邊的咖啡館，有在營業。石板堆砌的外牆兼具原住民與現代的藝術風格，可惜沒有時間也沒有摳摳進去喝XD
(高132 多納村口往多納村方向 約15.1k處)
屏客在多納村的站牌，沒被沖走。這條線真的有在開嗎？下面正在挖排水溝，希望這裡不要再遭到洪水的蹂躪了。
(高132往大津方向，離道路終點不遠處)
多納村一隅。房子大部分為水泥建物。村內大多都是平房，有一間三層樓左右高度的旅館。
(高132道路終點 15.5k)
高132雖然只有短短的15.5k 但是並不好騎。左手邊的"禁止進入"那條路可以接到多納產業道路，順著路往下走到谷底就是多納溫泉的遺跡。
為什麼我會知道這條路走下去可以到多納溫泉谷還可以接到多納產業道路呢？因為我就是從底下那條多納產業道路路上來的...而且多納溫泉谷底沒有寫這條路禁止進入....這就是台灣....
接下來~同場加映!!
屏110在來義鄉的終點!!淤積的砂石比河床還高唷^__<*學長常說來義進去有多美多好玩，現在通通都被淹掉啦！來義林道當然也掰掰了，入口還有警告你不要入山的標誌唷！
屏東山地，處處全毀。看來我有生之年是很難在看到來義鄉的美景了...
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